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El funcionamiento de los discos de freno para vehículos de motor

Apr 11,2025

Principio de funcionamiento
Cuando el conductor pisa el pedal del freno, el pistón del cilindro maestro se presiona para generar presión en el circuito del líquido de frenos, y la presión se transmite a través del líquido de frenos al pistón de la bomba de freno en la pinza, haciendo que el pistón de la bomba de freno se mueva hacia afuera y presione las pastillas de freno para sujetar los discos de freno después de ser presurizado, de modo que se produzca fricción entre las pastillas de freno y los discos, convirtiendo la energía cinética del vehículo en energía térmica, reduciendo así la velocidad de las ruedas para lograr la desaceleración o la parada del vehículo. El vehículo puede frenar o detenerse.
Características estructurales
Discos ventilados: Audi, Cherokee, Santana 2000, Fukang (AL, AG) y la mayoría de los demás vehículos utilizan discos ventilados con un grosor de entre 20 y 22,5 mm. Se perforan muchos orificios de ventilación redondos en la superficie del disco, o se cortan ranuras de ventilación o orificios de ventilación rectangulares prefabricados en la superficie final del disco, utilizando el flujo de aire, el efecto de enfriamiento es mejor que el de los frenos de disco convencionales.

Selección de materiales
Los discos de freno generalmente están hechos de hierro fundido gris o hierro fundido aleado con Cr, Ni, etc. Estos materiales tienen alta resistencia, dureza y resistencia al desgaste, y pueden soportar las altas temperaturas y la fricción generadas durante el frenado. Además, algunos vehículos de alto rendimiento también utilizan cerámica y otros materiales para fabricar discos de freno para mejorar aún más su rendimiento y calidad.

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Requisitos de rendimiento para discos de freno de vehículos

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